Minden figyelmünk meglevő ügyfeleinké + FONTOS KÖZLEMÉNY telefonokkal kapcsolatban!

Minden figyelmünk meglevő ügyfeleinké + FONTOS KÖZLEMÉNY telefonokkal kapcsolatban!

Minden figyelmünk meglevő ügyfeleinké + FONTOS KÖZLEMÉNY telefonokkal kapcsolatban!

Fontos közlemény! – ha telefonon keresel minket


Ha már ügyfelünk vagy, kérlek használd a korábban megadott telefonszámod.
Regisztrált telefonszám
vagy Ajánlatkérés nélkül telefonálók (ahol emiatt nem látjuk az autó adatait) hívásának fogadását / visszahívását NEM garantáljuk! 
 
Csak a mai nap fél óránk ment el (és még csak 11 óra van) olyan érdeklődő hívásokkal, amelyek érintőleg (vagy még úgy sem) kapcsolódnak a küldetésünkhöz. pl.:

  • “Autóvásárlás előtt állok, milyet vegyek”,
  • “DPF tisztítást, kiiktatást kéne csinálni, vállaljátok?”
  • “Hova menjek kompressziót méretni”,
  • “Tudtok autószervizt ajánlani…”
  • “Mennyiért írjátok a 2020-as Audimat?..”

Köszönöm a bizalmat, de 20 év ingyenes tanácsadás, lelki segély és sok olyan beszélgetés után amely elvitt 10-20 percet és a végén még egy köszönöm sem hangzott el, VÁLTOTTUNK!  – azokról nem beszélve, akik összekeverik a cégünket mindenféle komolytalan chiptuning vállalkozással, ahol még telefonon adnak árajánlatot minden alapadat ismerete nélkül… 

no-phone
Mától figyelmünket kizárólag meglevő ügyfeleinkre és ajánlatkérőinkre összpontosítjuk! A hatékony munkamenet érdekében bejövő hívásoknál rendszerünkben azonnal látjuk, a hívó már ügyfelünk, ajánltkérőnk, vagy még arra sem vette a fáradtságot, hogy megadja az autója adatait és telefonszámát az ajánlatkérőnkben.
 
Utóbbi esetben igen nagy szerencse kell, hogy felvegyük a telefont / visszahívjuk a számot. Azt aki pedig úgy próbál nyomást gyakorolni, hogy 5 percen belül 10x csörget, ezzel akadályozva a munkánkat GARANTÁLTAN nem hívjuk vissza. Ezt egy nagyon önző és arrogáns viselkedésnek tartom, és nem szeretnék ilyen emberekkel sem beszélgetni, sem tanácsot, segítséget adni.
 

A munkarendünket tiszteletben tartó, értelmes, együttműködő leendő ügyfeleink hívását örömmel vesszük, és amiben tudunk segítünk. Kérlek, hívás előtt használd az ajánlatkérőnket, add meg az adatokat. 

Köszönöm együttműködésed, üdv.: Tóth Richárd ügyvezető tulajdonos Rigotech Chiptuning

Chiptuning árajánlat és infó az autódról 5 perc alatt

  • Gyári, lebutított középszerűből
  • erős, dinamikus, megbízható
  • vezethetőbb, szerethetőbb autót
  • Rigotech beállítással!

Chip Tuning

Chip Tuning

Chip Tuning

Chip Tuning 

 

Chip Tuning vagy chiptuning? Valójában mindegy, hogy nevezed, hogyan írod a lényeg, hogy itt vagy és árajánlatkérőnkben gyorsan kiderítheted, milyen biztonságos tartalék van a saját autódban. Legyen célod az autó erejének, forgatónyomatékának, dinamikájának növelése, vagy akár a fogyasztás csökkentés a chip segítségével, annak tuningolásával.

A chiptuning egy összetett szó, chip és tuning szavakból, ahol az első egy memóriára utal amelyben az autód beállításai vannak tárolva, a tuning pedig hangolást, finomítást jelent. További chip tuning kifejezések érthető magyarázata, tisztázása a chip tuning szótárunkban

Chip

 

Chip az autóban: chippet alkalmaznak a modern autókban a motorbeállítások tárolására. Ugyanúgy, ahogy egy pendrive-ban is memória chip van amely a fájlokat tárolja.  Amíg régen, a 80′-as években és előtte nem léteztek (vagy csak elvétve) elektronikus motorvezérlő rendszerek, nem volt szükség chip-re. Ezek az alkatrészek többnyire csak a zsebszámológépekben voltak akkor elérhetők, majd az első otthoni számítógépekben, egyéb drága és modern alkalmazásokban. 

Az autóban használt memória chip viszonylag kis kapacitású, 8 kB (kilobájt) és 8 MB (megabájt) között terjedt el. Ez néhány jobb minőségű fénykép tárolására alkalmas tárhely, nem sok. Emlékszem, még a 90′-es évekből olyan autóra ahol mindössze 8kB -os memóriát alkalmaztak, amelynél még a 80′-as évek otthoni csúcstechnikáját képviselő Commodore 64 is 8-szor nagyobb memória chippet használ. 

Mégis, ez a 8kB-os chip elég volt egy az elterjedt mechanikus előgyújtásvezérlés kiváltására. A digitális adatok, memória használata javította a gyújtásrendszer (így a motor) hatékonyságát, precíz egyszerű hangolhatóságát, tuningját. A képen egy ilyen kezdetleges 27c64 chip tuning tárgya látható. A chip adatlapját itt olvashatod.

chip
tuning

Tuning

 

A tuning hangolást jelent (bővebben a tuning a szótár szerint itt). Az autó esetén a motor folyamatainak összehangolását, beállítását, tuningját jelenti. A képen egy keverőpultot látsz, amellyel a hangmérnök beállítja a hangzást, az egyes hangszerek hangerejét, tónusát egymáshoz viszonyítva finomhangolja a tökéletes hangzás érdekében. Egyben, kiszűri a zavaró hatásokat, pl. gerjedést, egyebet a tuning segítségével. Az autónál pont ez történik. Általánosan 200-6000 db különféle jellegmező un. térkép van a chip-ben tárolva, és a chip tuning során ezek adatait változtatjuk a memória chipben. – a tökéletes motorműködés érdekében, kizárva az esetleges mellékhatásokat.

Chip tuning

 

A chip tuning egy mérnöki tevékenység, jobb helyeken teljesítménymérő padon történik, az autó menetadatainak mérésével, a motoradatok monitorozása mellett. Így tudunk eljutni egy kiinduló kevésbé ideális állapotból egy sokkal jobb szinte. A folyamat motoroptimalizálás néven is ismert.

Én a régi autóknál ahol még ki kellett venni a chippet, és egy külön programozó egységben (un. eprom égető) kezelni, mint pl. ennél a VW Passat 1.9 TDI chiptuning esetén, külön írnám, hogy chip tuning. 

Modernebb autóknál, jellemzően 2000′ utániaknál már nem kell a chippet kivenni, sőt sokszor nincs is külön chip a vezérlőben, hanem a processzorral már egye integrálják a memóriát (ezek együtt un. mikrokontroller). Ilyen esetekben a memória tartalmát

  • OBD csatlakozón keresztül, vagy
  • a motorvezérlőre kívülről csatlakozva (un. bench mód, SM, Service Mode) vagy
  • a vezérlőt megbontva a mikrokontroller portján keresztül érjük el.

Amikor nincs már klasszikus memória chip, a folyamatot inkább egybeírva használnám chiptuning néven. De a lényeg: hogy értsük egymást.

chip-tuning

Chip tuning árajánlat

 

Ha érdekel, milyen tartalékok és lehetőségek vannak a saját autódban ezekhez mennyiért tudsz hozzájutni, kérd chp tuning árajánlatunk, amelyet 1 munkanapon belül megküldünk, és ha tetszik, rövid határidővel ütemezzük az autód tuningját, motoroptimalizálását a jobb erő akár jobb fogyasztás érdekében. 

Chiptuning árajánlat és infó az autódról 5 perc alatt

  • Gyári, lebutított középszerűből
  • erős, dinamikus, megbízható
  • vezethetőbb, szerethetőbb autót
  • Rigotech beállítással!

Mercedes tuning, tökéletesen!

Mercedes tuning, tökéletesen!

Mercedes tuning, tökéletesen!

Mercedes tuning más után

 

Mercedes tuning: végre tökéletes! Most lelőttem a poént, de azért érdekes ez a kisiklott tuning sztori… Naponta több hasonló árajánlatkérést kapunk, un. újra tuning ügyben, nem kivétel a Mercedes sem, sőt szinte vezeti a listát, tekintve: komoly feladat a legtöbb rendszerére jól érezhető erős, egyben tartós beállítást csinálni a környezetvédelmi dolgok: EGR, DPF megtartásával, jó fogyasztással. A Mercit máshol nemcsak tuningolták, de több soron ki is herélték a “chiptuning szakember” javaslatára, mindezt 2021-ben! Tartalmaz kihívást, mikor egy árajánlatkérő / munkalap ilyen pirosan néz ki… 

mercedes-tuning-cdi-chiptuning
mercedes-tuning-munkalap

Mercedes tuning – E300 CDI Bluetec 211LE – újratuning 

 

Végre kész az autó. Ügyfelünk megemlíti, hogy már megjárta egy másik chiptuningos csapattal, és örülünk, hogy végre tökéletes az autó.

Mercedes chiptuning javítás E300 CDI Bluetec 211LE 

 

Ügyfelünk kétségbeesetten hívott fel (ajánlatkérés után). Két hónapja még volt egy tökéletes Mercije, és kis plussz lóerőt szeretett volna, így mérlegelte a chiptuning lehetőségeket. Nem volt könnyű dolga. Ma már mindenki chippel, mindenki szakértő, több mint 200 helyről kaphatsz te is Mercedes tuning árajánlatot vagy úgy általában chiptuning ajánlatot itthon.

Elmondta, nagy gond van: a tuning óta az autó füstöl, az alapjárat 1000 rpm körüli, a fogyasztása felment másfél literrel, és ha ez még nem lenne elég, a gázpedálra nagyon idegesen reagál, és furcsán vált… Már sejtettem merre fele haladunk. Ezek egy része tipikus tünete amikor a Mercedesen nem sikerül a részecskeszűrő  DPF lekapcsolás, a többi a hibás chiptuning számlájára írható. Kérdezem: és a DPF-fel mi a helyzet? Elmondja, hogy: ja, hát azt “ki kellett ütni” a tuning miatt.  Régebben, volt hogy azt gondoltam rosszul hallok, de már megszoktam. A DPF (akár kéretlen!) feláldozása a chiptuning oltárán amolyan általános nézet lett bizonyos tuning körökben. Az oké, hogy a versenysportban van alapja és a nulla környezetvédelem megengedett, de közúton nem éppen.

Úgy látszik pontosan ez a gyakorlat és ügyfél tájékoztatás / terelés a tőlünk (Szekszárdtól) északra, kb. 70 km-re levő olcsó jelen eset szerint is (finoman szólva) nem a legjobb chiptuningot nyújtó hellyel is, akit szándékosan nem nevezek meg. Azon már meg sem lepődtem, hogy a Mercedest / tuningot nem nézték át, az ügyfelet “elhajtották” mondva: a beállítás 100% hogy jó, az autó a ‘sz@r’. – kb. így.

Gyári beállítás visszaállítás – a Mercedes rendberakása, újra tuningja


Motordiagnosztika
, tesztkör, és az érkező állapot mentése után szokásosan haladtunk. A teljesítménymérés kivételesen elmaradt, mert ezt a régi  automataváltóval szerelt Mercedest nem lehet pontosan mérni. Az első alkalommal amikor az autó itt volt, a gyári beállítás visszaállítása volt a célunk, majd kértük a merci mechanikus helyreállítását, a szétvert DPF pótlását, helyreállítását. (kerülve az utángyártott részecskeszűrőt, kizárólag gyári újat, vagy bontott DPF-et javasoltam). A helyreállítás után ügyfelünk ‘visszakapta’ régi autóját, a mellékhatások megszűntek. Eddig a számla: 80 ezer a chiptuning + DPF kiírás, a mi díjunk a gyári beállítás visszaállítására, és több mint 100e a bontott részecskeszűrő, valamint az utak. A bosszankodás, csalódottság számokban nem kifejezhető. 

Miután helyreállt az eredeti állapot, a második körben elkészült Prémium Pro chiptuning beállításunk, amellyel az autó tökéletes. Hozza  a kívánt erőt, vezetési élményt. A váltó szépen vált, a pedál jól adagolható, a fogyasztás a korábbi visszajelzések alapján szinten fog maradni, vagy pár százalékkal csökkenhet, ez még teszt alatt van. 

Mercedes chiptuning tanulságok, összegzés

 

Markánsan érezhető szinte hátba rúgós eredményt értünk el jelen projektben a korábbi durva mellékhatások nélkül. A Merci szoftveres javítása és DPF helyreállítása után készült PPro chiptuning során. 

Prémium Pro chiptuning beállításunkkal a fogyasztás legtöbbször csökken, a vezetési élmény, használhatóság nagyban javul. 

 

 

FONTOS!

Prémium Pro beállításunkat, és a minőségi munkát NE KEVERD ÖSSZE más chiptuning ajánlatokkal.  És ne légy szomorú az ésszerű és biztonságos ajánlatunk miatt. A több helyen reklámozott húzottabb tuningok kizárólag az égési csúcshőmérséklet (EGT) – és turbónyomás drasztikus emelésével történhet, a DPF kért  vagy kéretlen kiherélése mellett! – ahogy ez esetben is megtörtént
Tehát az olcsó tuning rövid örömét hatalmas bosszúság és ráfizetés követheti, és ahogy látod, követi is.

Ez egy tízen éves új rendszer, ahogy látom programozása, számolása sokaknak problémát okoz. (Nem én találtam ki, közel 1000 chiptuningsérült autó javítási tapasztalatát osztom meg. ) Gyakori a turbók túlterheléséből adódó meghibásodás, de idesorolható a nem kívánt remegés, rezonancia, egyéb mellékhatások.  – itt kell megjegyeznem: rajtunk kívül is azért akad aki hasonlóan jó minőségben írja ezeket, de legyél biztos benne, hogy NEM az 50 – 60 ezres ajánlatokra gondolok DPF kikapcsolással, méréssel vagy teljesítménymérés nélkül, alapvető hiányosságokkal… 

További  Mercedes referencia videók a youtube-on.  Ha tetszett a cikk, csatlakozz most a Facebook oldalunkhoz, ahol további mérések, esettanulmányok várnak  nem csak Mercedes chiptuning ügyben. Kérj ajánlatot a saját autódra IDE kattintva, és kiderül mik a biztonságos lehetőségei!

 

Köszönjük a tulajdonos bizalmát, hogy autója gyári visszaállítását majd PPro chiptuningját nálunk rendelte meg. Üdv.: Richárd

 

Chiptuning árajánlat és infó az autódról 5 perc alatt

  • Gyári, lebutított középszerűből
  • erős, dinamikus, megbízható
  • vezethetőbb, szerethetőbb autót
  • Rigotech beállítással!

Opel Insignia chiptuning 2.0 CDTI 110LE és 160LE

Opel Insignia chiptuning 2.0 CDTI 110LE és 160LE

Opel Insignia chiptuning 2.0 CDTI 110LE és 160LE

Opel 2.0 CDTI chiptuning – és a biztonságos lehetőségek

Ha Opel Insignia chiptuning ügyben kutatsz, kéne egy kis erő, biztonságos motoroptimalizálás mellett, akkor ez Neked is hasznos lesz. – nem csak a levélben érdeklődő ügyfelünknek

“Üdv Csaba, köszönöm jelentkezésed és örülök, hogy megfelelő színvonalúnak értékeled a munkánkat. Kérdéseidre lent válaszolok, üdv Richárd”

Tisztelt Uram kedves Richárd !
Le a kalappal a szaktudásod előtt (külön dicséret a marketingért)
Végig olvastam az összes küldött anyagot,meggyőző és hiteles számomra.
Köszönöm.Van pár kérdésem:

Opel Insignia korábbi modellről azt írja az összes elérhető forrás,hogy a motorok lóerőtől függetlenül teljesen megegyeznek szerkezeti kialakítást tekintve. Autósboltos ismerős szerint az erőátviteli részekben sincs különbség, beleértve a fékeket is. Az én fehér bálnám 110 lóerős ha a vezérlés kivételével minden egyezik miért nem ajánlott belőle 160LE plusz 20 %-os autót faragni?? (chiptuning árajánlatukban ennél kisebb értékek szerepelnek)

opel-insignia-chiptuning
Opel-Insignia-20CDTI-160Le-Chiptuning

Nálunk közel tízezer autót kell ismerni a szoftverét, beállításait illetően. Mechanikailag nem vizsgálunk minden típust és nem is hagyatkozunk mások „valószínű hogy minden azonos” információjára. Leginkább a hosszú távú biztonságos, mégis erős és a fogyasztást is csökkentő beállításokra törekszünk. Ennél a kivitelnél valószínűsítem, hogy valóban minden azonos, így az átlagosnál nagyobb tartalék van. Több chiptuning cég ajánl 90 lóerő többletet 140NM növekedés kíséretében erre a 2.0 CDTI Opel motorra a fenti okra hivatkozva.

Kérésre mi is meg tudjuk ezt csinálni, ugyanakkor ez szerintem nem indokolt és amennyiben fontos az élettartam nem javasolt. Vannak ennek a motornak típushibái, ide értve a kenési rendszerét (főtengely csapágy hiba) és porlasztóit. Ezért is vékony jég amit egyes versenytársak (az ügyfél kárára!) bevállalnak a növelés tekintetében.

Ez inkább csak elméleti kérdés mert nekem igazán nincs szükségem egy ekkora ménesre..ami sokkal jobban érdekel az a fogyasztás optimalizálás. A vezetési stílusom dinamikus de a hazai viszonyok,távolságok miatt nem erőltetem a sietést kapkodást,gyakorlatilag. 2200 fölé nem pörgetem a masinát,kivétel a nem túl gyakori autópálya igénybevétel. A fogyasztással viszont nem vagyok kibékülve,dacára a szerintem kíméletes vezetési módnak,még hosszabb utakon is soknak találom. Tudom,hogy nehéz kaszni stb. Van a háznál egy 1.5 dci Renault azonos feltételek mellett 2 literrel többet eszik az OPEL..nos ezt soknak tartom. A kérdés,hogy a finomhangolás, optimalizálás (figyelembe véve az alacsony fordulaton történő használatot) segítene-e lefaragni a 2 literből annyit amiért érdemes Szekszárdig mennem.

A többletfogyasztás egyik jelentős összetevője a környezetvédelmi rendszer (részecskeszűrő, DPF) működtetése, ami jelentős üzemanyagot visz ez. Ha sok a városi használat, akkor ez jelentős tényező. Kérésére tudunk kifejezetten olyan beállítást készíteni, ami óvja a részecskeszűrőt DPF-et  (csökkenti a korom termelést, így kevesebbet kell regenerálni a szűrőt az autónak, kevesebb gázolaj ráfordítással) csökkenti a fogyasztást, s emellett javítja az autó nyomatékát az Ön elvárásai szerint, amelyről a személyes interjún fogunk beszélni. Általában ennél az Insignia modellnél 0,5-1 literes fogyasztás csökkenésről számolnak be ügyfeleink. – amellett, hogy egy sokkal dinamikusabb, biztonságosabb autót vezetnek.

Opel-Insignia-motoroptimalizálás-20CDTI-130ps

Insignia tuning helyett motor csörgés megszüntetése 

 
Opel Insignia tuning helyett egyedi finombeállításra érkezett, mert már – minden cserélve, de csörög… –
Kemény kör volt. Nem a tuningvédett EDC17 motorvezérlő volt a kihívás, ebből megbontás nélkül 53 másodperc alatt (lásd a képen) mentettük az érkező beállítást. Több gond volt.
 
Az autó már DPF nélkül érkezett, és egy ezt támogató DPFoff beálíltás volt a vezérlőn. Az autó kicsit füstölt, de a fő probléma az volt, hogy finom gyorsításkor éles csörgést produkált, amely szinte mindig fizikai probléma következménye.
Itt a fizikai problémát számos módon próbálták orvosolni:
injektor csere
– üzemanyag rendszer szinte összes elemének cseréje
motorfelújítás
motorvezérlő egység csere
EGR csere
DPF (talán csak ideiglenes) kiírás
– egyebek
A csörgés maradt, mindenki széttette a kezét.
opel-insignia-20-cdti-tuning-csorges-javitas
opel-insignia-20-cdti-edc17-motorvezerlo-ecu-tuning

Tuning, óvatos motoroptimalizálás, finomítás a beállításban

 
A tuning nem minden. ‘Bárki’ fel tud emelni egy nyomaték limitert, vagy ész nélkül oda tud húzni +10% többlet üzemanyagot és már ugrik is az autó! Most nem az erő volt a tuning célja, hanem a csörgés megszüntetése. Láttuk már ezt a jelenséget, így ajánlás útján kaptunk bizalmat a tulajdonostól. A megoldás:
Menet közben logoltuk az élő adatokat, információt gyűjtve a csörgés körülményeiről. A felvett adatok alapján a beállításban visszakerestem pontosan az adott üzemállapothoz tartozó értékeket és egymással összhangban újrakalibráltam azt a részt. 3 lépésben sikerült teljesen CSÖRGÉSMENTES, LÁGY MOTORHANGOT varázsolni.

Készült egy óvatosabb PPro chiptuning beállítás is, amely még jobb dinamikát és kicsit jobb fogyasztás ad. Természetesen a füst is megszűnt.

Te is átülnél egy erősebb, jobb autóba? Legyél tájékozott, és kérj ajánlatot az autód finomhangolására, tuningjára!

opel-csorges-tuning
Opel-tuning-es-teljesitmenymeres-dyno
opel-insignia-teljesitmenymeres-chiptuning

Opel Insignia 2.0CDTI chiptuning referencia videók

 

Egy másik Opeles üzenete:

“Nekem egyszer már hozzányúltak… dinamikus volt, de bizonyos sebességeknél berángatott, letiltott a motor. – ilyenkor az ember ott ragad a pályán… probléma volt. Nem olcsó a trailer, hogy levigyenek a pályáról. Azért kerestelek meg titeket, hogy ezt tudjuk orvosolni!”

Teljesítménymérő padon fejlesztett, motoroptimalizálásunk teljesen biztonságos, mégis kiváló erőt, dinamikát, magabiztosságot ad. Nézd át referenciáinkat, és KÉRJ AJÁNLATOT a sajátodra, csatlakozz elégedett ügyfeleink több mint tízezres táborához!

“A remegés teljesen elmúlt, a letiltás nem jelentkezik… Köszönöm!”

Nagyon jól felébredt az Insignia, a mosoly sokat elárul…

Opel Insignia 2.0 CDTI 160LE “Abszolút nagyon jó” Chiptuning referencia