Ford tuning

Chiptuning / egyéb beállítás során, mindig a leggyorsabb és legkevésbé 'fájdalmas' módszert alkalmazzuk.

• OBD = megbontás nélkül a diagnosztikai csatlakozón (OBD-n) keresztül
  
• VR/Mgb. +OBD = 90%, hogy megy OBD-n, de lehet hogy a vezérlőt meg kell bontani *
• Mgb./ OBD = 80%, hogy megy OBD-n, de ha nem, akkor csak megbontással
• Mgb.+ OBD = a vezérlőegységet megbontjuk, utána már OBD-n írjuk
• Aszt./ Mgb. = a vezérlőt ki kell venni. Vagy a csatlakozóján keresztül, vagy megbontás után kezelhető **
• Mgb. = kizárólag a vezérlőegység megbontásával olvasható/írható a beállítás. ***
• Forr. = nagyon régi típusoknál megbontás után memória ki/be forrasztása szükséges

A Ford története

A Ford Motor Company amerikai multinacionális vállalat, amit Henry Ford 1903. június 16-án Lansingben alapított 11 társával együtt, mindössze 28 000 dollár készpénzből. Henry Ford sikere abban rejlett, hogy praktikus és megfizethető autók megalkotásával képes volt az emberek életmódját, életminőségét alapjaiban megváltoztatni. Feltalálta a mozgó összeszerelősort, lefektette a tömegtermelés alapjait, amelyek azután a XX. század első felében az egész világon iparági szabvánnyá váltak. Ebből is látható, hogy a világ egyik legnagyobb ipari vállalatának fejlődése szorosan összekapcsolódik az Amerikai Egyesült Államok XX. századi ipari fejlődésével. Focus, Mondeo, Mustang, Transit – a Ford rengeteg meghatározó modellt adott az autótörténelemnek.
Henry Ford autói 1903 és 1908 között az ábécé első 19 betűjét viselték. A korai gyártmányok legsikeresebb modellje az n modell volt majd az 1908 es év folyamán jelent meg a legendás T modell , mely iránt hatalmas lett a kereslet, az elkövetkező tizenkilenc évben több mint 15 millió darabot adtak el belőle. 2 011 125 – 1923-ban ennyit, azaz több mint 2 millió darabot gyártottak a Ford T-modellből. Egyetlen más típusból sem készült egy év alatt ennyire sok azóta se. Érdekesség, hogy 1910-ben még csak 20 ezer darabot gyártottak és 900 dollárt kértek a kocsiért, 1925-ban viszont 2 millió kocsi készült és 260 dollárba került egy-egy.1914-re már minden második autó a Ford gyárból került ki. Ekkoriban Amerikában teljesen uralták az autó piacot és 1931-re megkezdték Európa meghódítását is, egy köln-i gyár megnyitásával. A második világháború idején mint minden gyár, A Ford is átállt a hadi termelésre, bombázó repülőgépeket, repülőgép motorokat, dzsipeket, tankokat, háborús gépeket készítettek az Egyesült Államok hadseregének.
A Ford mint konszern több autómárkát is a magáénak mondhat:
Amerikaiak közül a Lincolnt, a Mercuryt, valamint az ez utóbbihoz tartozó Cougart. Ezen márkák kínálatában saját autókon kívül többször az anyacég modelljeivel megegyező autók is szerepeltek, illetve szerepelnek. 1958 és 1960 között létezett az Edsel is, mely Henry Ford fiának keresztnevéről kapta a nevét. A gyenge eladások miatt azonban két év múlva meg is szűnt az Edselek gyártása.[1]
Külföldi márkák közül jelenleg a Volvo tartozik a konszernhez a személygépjármű gyártás kivételével, amely üzletág 2010-ben kínai tulajdonba került.
Korábban birtokolta az Aston Martint (1989-2007), ahogy a Jaguart és a Land Rovert is, amit 2008-ban adott el az indiai Tata cégnek. Ezen kívül kapcsolata volt, illetve van az orosz GAZ-zal, valamint a japán Mazdával.
2016-ban a világ legnépszerűbb autója a Ford F-sorozata volt. A pickupból összesen 986 660 darab kelt el tavaly, megelőzve a Toyota Corollát és a Volkswagen Golfot. Összesen 6 651 000 darab autót értékesített 2016-ban a Ford, ezek közül 2 250 000 kelt el Európában. Mifelénk a Fiesta a legnépszerűbb modellje a márkának.
3 313 206 regisztrált személyautó szerepel a hazai autóállományban, amelyek közül 269 580 darab Ford. Míg a teljes magyarországi flotta átlagéletkora 13,9 év, addig a Fordok átlagos kora 16 év.

Érdekességek:

* 2,3 milliárd forintba került a világ legdrágább fotója, amelyet a Ford készíttetett. 1913-ban Highland Park-i gyár 10. évfordulójára a gyár dolgozóinak háromnegyedét, 12 ezer embert kitereltek az udvarra. Emiatt szinte teljesen leállt az autógyártás. Mivel akkoriban 40 másodpercenként készült egy-egy 600 dollárba kerül T-modell, így ez a Fordnak több mint 1 millió dollárjába került, ami jelen áron számítva kb. 9 millió dollár.
* Amikor 1964-ben bemutatták a Ford Mustangot, nemcsak a valódi modell aratott óriási sikert, de 94 000 darab pedálos játék Mustángot adtak el gyermekek számára a karácsonyi szezonban.
*Ford az első között volt, amely bevezette a minimálbért. A kezdeti években, amikor a vállalat elkezdett növekedni, a munkások napi 50 centért dolgoztak. Amikor Henry Ford megtudta, hogy ebből a pénzből milyen szegény körülmények között élnek a munkások, jelentős emelést hajtott végre, amelyet a többi autógyártó is követett, igaz csak évekkel később. 1914-ben megduplázta az akkori átlagkeresetet, hogy megszüntesse a cégnél az elvándorlást.
*Henry Ford híres mondata, a „Vevőink minden színigényét ki tudjuk elégíteni, ha fekete kocsit rendelnek ” – az első években biztosan nem volt igaz. Az T-modell gyártásának első időszakában piros, szürke, zöld, kék színekben volt elérhető a kocsi.
*347 km/óra. Ez a végsebessége a leggyorsabb sorozatgyártású Ford Modellnek. A GT amerikai specifikációjú változatának teljesítménye 647 lóerő, forgatónyomatéka pedig 746 Nm. Ám a leggyorsabb Ford GT ennél is többet tud az M2K Motorsport átépített kocsija 469,7 km/órát ért el egy reptéren.
*Henry Ford 1903, június 16-án alapította autógyárát, a Ford Motor Companyt. Magyarországon 1922-ben Galamb József – mérnök és konstruktőr – nyitotta meg az első Ford-kereskedést Makón. Ebben az évben kezdődött meg a Ford gépjárművek értékesítése Magyarországon, majd a második világháború és annak gazdasági hatásai által okozott hosszú szünet után a Ford Motor Company 1990-ben tért vissza a magyar piacra. 1993-ban indult meg az autóimport.