Alfa Romeo tuning

Alfa Romeo tuning

• Tovább a modell választáshoz 
• Alfa Romeo tuning szakcikkeink 
• Alfa Romeo eredményeink, méréseink
• Alfa Romeo tuning autóink, sztorik
• Alfa Romeo tuning fotók, életképek
• Ugrás a régi Alfa Romeo listára
• Alfa Romeo márkatörténet

Alfa Romeo tuning, tuningbox és motoroptimalizálás

A listázott Alfa Romeo modellekhez biztosan van tuning technológiánk. Felesleges alkatrészek (Alfa Romeo tuningbox) beépítése nélkül gyári, biztonságos eszközökkel (legtöbbször megbontás nélkül) készül a motoroptimalizálás.
Alfa Romeo chiptuning táblázatunk, adatbázisunk folyamatosan frissítjük. Használd az ajánlatkérőt, válaszd ki ott az autód.

További tuning sztorik, teljesítményadatok az adott modell oldalon, tehát válassz modellt ITT!

Alfa Romeo tuning referencia videóink

Kattints ide a Alfa Romeo tuning videókért!

 

Chiptuning / egyéb beállítás során, mindig a leggyorsabb és legkevésbé 'fájdalmas' módszert alkalmazzuk.

• OBD = megbontás nélkül a diagnosztikai csatlakozón (OBD-n) keresztül
  
• VR/Mgb. +OBD = 90%, hogy megy OBD-n, de lehet hogy a vezérlőt meg kell bontani *
• Mgb./ OBD = 80%, hogy megy OBD-n, de ha nem, akkor csak megbontással
• Mgb.+ OBD = a vezérlőegységet megbontjuk, utána már OBD-n írjuk
• Aszt./ Mgb. = a vezérlőt ki kell venni. Vagy a csatlakozóján keresztül, vagy megbontás után kezelhető **
• Mgb. = kizárólag a vezérlőegység megbontásával olvasható/írható a beállítás. ***
• Forr. = nagyon régi típusoknál megbontás után memória ki/be forrasztása szükséges

Az Alfa Romeo története

Az Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) 1910-ben, Milánoban született. Giuseppe Merosi tervezte az első autójukat, ami mindesszesen 24 lóerős volt, majd alig pár év múlva a cég vezetését átvette cég Alfa omeo-ra változtatta a nevét. Öt évvel később a céget Nicola Romeo vette át, és ekkor kapta meg a márka a végleges, jelenleg is használt nevét.. Az Alfa Romeo brandje, hogy Alfa Romeot vezetni és tervezni szenvedély. Modelljeiket úgy tervezik, hogy gyönyörű, inspiráló és emberközpontú vezetési élményt nyújtson. 1910-ben egy magazin a következőket írta: „ALFA: a név önmagában egy program, vagy inkább egy program egyértelmű magyarázata. Az ábécé első betűjét jelöli, egyfajta kiindulópontot szimbolizál, valaminek a kezdetét, egy új élet kialakulását…”
Egyedi autógyártási megoldásai az idők során sokszor inspirálta az autótervezőket világszerte. A megalapítása óta az Alfa Romeo számos modelljével képviselte magát az autóversenyzés világában, és az utakon is. A négylevelű lóhere, a „quadrifoglio verde” az 1923 óta díszíti a márka versenyautóit, a kocsi oldalán láthatófehér háromszög, benne a zöld négylevelű lóherével az első kerekek és az ajtó között, melyet 1923 óta használtak, tisztelgésül Ugo Sivocci előtt, aki a Targa Floriora készülve festett a kocsija hűtőmaszkjára egy fehér négyzetbe helyezett négylevelű lóherét, hátha szerencsét hoz. Így is lett, és a győzelem után a az autógyár védjegyévé tette a lóherét. A quadrifoglio verde azóta a sportmodelleket jelöli, a “quadrifoglio oro”, az arany lóhere pedig a legjobban felszerelt, luxusmodellek ismertetőjele, a 8C Competizione, a Giulia QV és a Stelvio QVA Legismertebb modelljei az ikonikus 1900, a Giulietta, a Giulia, a 1600 Spider Duetto, a 75, a 164 a 147.
Emblémája jellegzetes milánói szimbólum, a kígyó és a kereszt ötvözete. A halványkék háttérrel ábrázolt Visconti kígyó ötlete a műszaki részleg egyik fiatal tervezőjének a fejéből pattant ki, amikor a Piazza Castellón éppen villamosra várt és a Filarete tornyon látható kígyót nézte. A kígyót és a fehér háttér előtt ábrázolt vörös keresztet fémes karima veszi körül, amelyen az ALFA („Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”) és a MILANO szavak olvashatók, köztük két, a Savoyai-dinasztiára jellemző csomóval. A márka másik jellegzetessége a pajzs az autók elején. 1910-től kezdve az összes típuson megtalálható, kisebb-nagyobb formában.