Renault 1.5 DCI chiptuning, motoroptimalizálás

Kedvcsinálónak egy 2012-es Renualt Laguna 1.5 DCI 110LE Prémium Pro chiptuning tesztkör

„Csodára nem számítottam, mégis azt kaptam!” – köszönjük a szuper referenciát 😉

Clio 1.5 DCI chiptuning adatok, pados teljesítménymérés

• Katalógusadat: 1.5 DCI Renault motor 90LE 220NM
• Érkező állapot mérése (környezeti norma korr.): 93LE 232NM (+3LE +13NM) 
• Rigotech PPro chiptuning – (PPro1): 119LE 273NM (+26LE +41NM) 
• Rigotech PPro chiptuning – egyedi húzottabb (PPro+): nem készült 
• Mérési módszer: Bosch teljesítménymérő padon

Megane 1.5 DCI 90LE tuning és teljesítménymérés

Az 1.5 DCI motoroptimalizálásunk folyamata, eredménye, haszna

Motordiagnosztika, közös tesztkör, majd teljesítménymérés és az érkező állapot mentése után készítjük a megbeszéltek szerinti erős vagy óvatosabb Prémium Pro chiptuning beállításunkat erre az 1.5 DCI motorra. Régebben tovább tartott a folyamat, egyes rendszereknél mert a motorvezérlőt ki kellett venni, szétszedni, ezt követhette az olvasás / írás. Mára már megbízható OBD-n keresztüli (megbontásmentes) gyors megoldásunk van a legtöbb verzióra. Amelyre nincs (még) OBD-s megoldás, ott közvetlenül csatlakozunk a vezérlőre, annak megbontása nem szükséges eszközeinkkel. 

Ahogy a mérőpados teljesítménymérés is mutatja, az autók kiválóan felébrednek PPro beállításainkkal. A biztonsággal hozható 30-50NM nyomatéktöbblet szuper dinamikát és erőt ad,  és legtöbbször a kuplung és hajtáslánc is csúszás, rezonancia, túlterhelés nélkül átviszi. Természetesen minden környezetvédelmi rendszert DPF, EGR aktívan hagytunk. FONTOS: Nem vállaljuk semmilyen környezetvédelmi rendszer (EGR, DPF, Adblue, stb. ) akár végleges, akár csak diagnosztikai célú lekapcsolását sem. Ezeket nem javaslom, ilyen ügyben kérlek NE keress minket.

Renault 1.5 DCI chiptuning tanulságok, összegzés

Kiválóan érezhető, erős, dinamikus eredményt érünk midnen esetben, amikor az autó érkező műszaki állapota tökéletes. Prémium Pro chiptuning beállításunkkal a fogyasztás legtöbbször csökken, a vezetési élmény, használhatóság nagyban javul. 

FONTOS!

Prémium Pro beállításunkat, és a méréseken látható minőségi munkát NE KEVERD ÖSSZE más chiptuning ajánlatokkal.  És ne légy szomorú az ésszerű és biztonságos ajánlatunk miatt. A több helyen reklámozott +30-40LE és +50-70NM kizárólag az égési csúcshőmérséklet (EGT) – és turbónyomás drasztikus emelésével történhet, a részecskeszűrő (DPF) kért  vagy kéretlen kiherélése mellett! Messze kerüld el azokat a helyeket, ahol erre azt mondják: „Teljesen biztonságos”, – mert nem az!  

Ez vagy szándékos megtévesztés, vagy simán csak fogalmuk sincs róla mit (milyen módosításokat tartalmazó vett fájlt) írnak az autódra, vagy sosem mérték le, az „eredményt”. Ha egy ilyen „chippel” szétrepül a turbód, motorod, nagyon drága lesz a javítás, és ezt te fogod fizetni. – ahogy az újratuningot, vagy gyári visszaállítást is – Tehát az olcsó, akciós árú chiptuning rövid örömét hatalmas szívás fogja követni. Amikor mi az ajánlott értéknél ügyfelünk kérésére nagyobbat hozunk a motoron, az agresszív használat esetén fellépő lehetséges mellékhatásokról ügyfeleinket akik hasonlóan brutális eredményt szeretnének, tájékoztatjuk.

Noha a használt rendszerek közül a legrégebbi majdnem 20 éves, de vannak egészen frissek is, pl. a legújabb tuningvédett Bosch verziók 2016 után, majd újabb váltás 2019-től.  Ahogy látom programozásuk, számolásuk sokaknak problémát okoz. (Nem én találtam ki, közel 1000 chiptuningsérült autó javítási tapasztalatát osztom meg. ) Gyakori a turbók túlterheléséből adódó meghibásodás, de idesorolható a nem kívánt remegés, rezonancia, egyéb mellékhatások.  – itt kell megjegyeznem: rajtunk kívül is azért akad aki hasonlóan jó minőségben írja ezeket, de legyél biztos benne, hogy NEM az 50-60 ezres ajánlatokra gondolok, teljesítménymérés nélkül, alapvető hiányosságokkal… – vagy épp kamu mérésekkel

További  Renault referencia videók a youtube-on.  Ha tetszett a cikk, csatlakozz most a Facebook oldalunkhoz, ahol további mérések, esettanulmányok várnak  nem csak Renault chiptuning ügyben. Kérj ajánlatot a saját autódra IDE kattintva, és kiderül mik a biztonságos lehetőségei!

Ha van kérdésed, észrevételed, hagy üzenetet itt alul, látni fogom és válaszolok rá, üdv Richárd tulajdonos ügyvezető Rigotech Chiptuning

Renault 1.5 DCI motorral szerelt chiptuningra alkalmas modellek listája

29 Renault modell ezzel a DCI motorral, amely alkalmas motoroptimalizálásra:
Captur, Clio, Clio Campus, Clio Campus Evolution, Clio GT, Duster, Fluence, Grand Kangoo, Grand Modus, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Kangoo be bop, Kangoo Campus, Kubistar, Laguna, Logan, Megane, Megane Grand Coupe, Megane Sporter, Modus, Pulse, Sandero, Sandero Stepway, Scenic, Scenic X-Mod, Symbol, Thalia, SM3

Chiptuninggal kompatibilis évjáratok:
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Teljesítményosztályok és nyomatékadatok amelyek tuningolhatók:
20 teljesítményosztályban készült ez az 1.5 DCI motor 47-85kW között, az alábbi lóerőkkel:
64, 65, 68, 69, 75, 80, 82, 84, 85, 86, 88, 90, 95, 101, 105, 106, 107, 109, 110, 115

Tízféle forgatónyomatékkal (NM):
160, 180, 185, 190, 200, 210, 220, 230, 240, 250, 260,